ভবিষ্যত ট্রেন্ড-লো স্পিড ইইসি ইলেকট্রিক কার

ভবিষ্যৎ প্রবণতা-নিম্ন গতিইইসি বৈদ্যুতিক গাড়ি

ইইউ-তে কম গতির বৈদ্যুতিক গাড়ির একটি নির্দিষ্ট সংজ্ঞা নেই।পরিবর্তে, তারা এই ধরনের পরিবহনকে চার চাকার যান (মোটরাইজড কোয়াড্রিসাইকেল) হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করে এবং হালকা কোয়াড্রিসাইকেল (L6E) হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করে এবং ভারী কোয়াড্রাইসাইকেলের দুটি বিভাগ রয়েছে (L7E)।

ইইউ প্রবিধান অনুসারে, L6e-এর অন্তর্গত স্বল্প-গতির বৈদ্যুতিক গাড়ির খালি ওজন 350 কেজির বেশি নয় (পাওয়ার ব্যাটারির ওজন ব্যতীত), সর্বাধিক ডিজাইনের গতি প্রতি ঘন্টায় 45 কিলোমিটারের বেশি নয় এবং সর্বাধিক ক্রমাগত রেট পাওয়ার ক্ষমতা মোটর 4 কিলোওয়াট অতিক্রম করে না;L7e-এর অন্তর্গত স্বল্প-গতির বৈদ্যুতিক যানবাহন একটি খালি গাড়ির ওজন 400 কেজির বেশি হয় না (পাওয়ার ব্যাটারির ওজন ব্যতীত), এবং মোটরের সর্বোচ্চ ক্রমাগত রেট করা শক্তি 15 কিলোওয়াটের বেশি হয় না।

যদিও প্রাসঙ্গিক ইউরোপীয় ইউনিয়নের সার্টিফিকেশন কম গতির বৈদ্যুতিক যানবাহনের প্রয়োজনীয়তা কমিয়ে দেয় প্যাসিভ নিরাপত্তা যেমন সংঘর্ষের সুরক্ষার ক্ষেত্রে, কিন্তু এই ধরনের যানবাহনের কম নিরাপত্তার কারণের পরিপ্রেক্ষিতে, এটি এখনও সিট, হেডরেস্ট, সিট দিয়ে সজ্জিত করা প্রয়োজন। বেল্ট, ওয়াইপার এবং লাইট ইত্যাদি প্রয়োজনীয় নিরাপত্তা যন্ত্র।কম গতির বৈদ্যুতিক গাড়ির সর্বোচ্চ গতি সীমিত করাও নিরাপত্তা বিবেচনার বাইরে।

ড্রাইভিং লাইসেন্সের জন্য বিশেষ প্রয়োজনীয়তাগুলি কী কী?

কিছু ইউরোপীয় দেশে, বিভিন্ন ওজন, গতি এবং শক্তি অনুসারে, কিছু কম গতির বৈদ্যুতিক যান চালানোর জন্য চালকের লাইসেন্সের প্রয়োজন হয় না, তবে ইউরোপীয় ইউনিয়নের বিভিন্ন সর্বোচ্চ রেট পাওয়ার সহ কম গতির বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য নির্দিষ্ট প্রয়োজনীয়তা রয়েছে।

ইইউ প্রবিধান অনুসারে, L6E-এর অন্তর্গত স্বল্প-গতির বৈদ্যুতিক যানগুলির সর্বোচ্চ রেট 4 কিলোওয়াটের কম শক্তি রয়েছে এবং ড্রাইভারের বয়স কমপক্ষে 14 বছর হতে হবে।ড্রাইভিং লাইসেন্সের জন্য আবেদন করার জন্য শুধুমাত্র একটি সাধারণ পরীক্ষা প্রয়োজন;L7E-এর অন্তর্গত স্বল্প-গতির বৈদ্যুতিক যানের সর্বোচ্চ রেট 15 কিলোওয়াট-এর কম, চালকদের বয়স কমপক্ষে 16 বছর হতে হবে এবং ড্রাইভিং লাইসেন্সের জন্য আবেদন করার জন্য 5 ঘন্টা তত্ত্ব প্রশিক্ষণ এবং ড্রাইভিং তত্ত্ব পরীক্ষা প্রয়োজন৷

কেন একটি কম গতির বৈদ্যুতিক গাড়ি কিনবেন?

উপরে উল্লিখিত হিসাবে, কিছু ইউরোপীয় দেশে ড্রাইভিং লাইসেন্স রাখার জন্য কম গতির বৈদ্যুতিক যানবাহনের চালকদের প্রয়োজন হয় না, যা অনেক যুবক এবং বয়স্কদের জন্য সুবিধা নিয়ে আসে যারা বয়সের কারণে ড্রাইভিং লাইসেন্স পেতে পারে না, সেইসাথে যাদের ড্রাইভারের লাইসেন্স অন্যান্য কারণে প্রত্যাহার করা হয়েছে।বয়স্ক এবং যুবকরাও কম গতির বৈদ্যুতিক গাড়ির প্রধান ব্যবহারকারী।

দ্বিতীয়ত, ইউরোপে যেখানে পার্কিং স্পেস খুবই কম, কম গতির বৈদ্যুতিক গাড়িগুলি তাদের হালকা ওজন এবং ছোট আকারের কারণে সাধারণ গাড়ির তুলনায় পার্কিং লটে আশ্রয় খুঁজে পাওয়া সহজ।একই সময়ে, 45 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টা গতি মূলত শহরে ড্রাইভিং চাহিদা মেটাতে পারে।.

উপরন্তু, চীন এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পরিস্থিতির মতো, যেহেতু বেশিরভাগ লিড-অ্যাসিড ব্যাটারি ব্যবহার করা হয়, ইউরোপে কম-গতির বৈদ্যুতিক যান (প্রধানত L6E স্ট্যান্ডার্ডের অন্তর্গত যানবাহন) সস্তা, এবং পরিবেশগত সুরক্ষার সাথে মিলিত হয়। কার্বন ডাই অক্সাইড নির্গত না করার বৈশিষ্ট্য, তারা অনেক সুবিধা অর্জন করেছে।ভোক্তাদের প্রিয়.

কম গতির বৈদ্যুতিক যানগুলি ওজনে হালকা এবং আকারে ছোট।কারণ জ্বালানি চালিত গাড়ির তুলনায় গতি কম, তাদের শক্তি খরচও তুলনামূলকভাবে কম।সামগ্রিকভাবে, যতক্ষণ না নিরাপত্তা, প্রযুক্তি, প্রযুক্তি এবং ব্যবস্থাপনার সমস্যাগুলি সমাধান করা হয়, ততক্ষণ কম গতির বৈদ্যুতিক যানবাহনের বিকাশের স্থানটি বেশ বিস্তৃত।