ব্রিটেনের অটো শিল্প একটি মিনি উত্সাহ পেয়েছে, তবে বড় সমস্যার মুখোমুখি হয়েছিল

ইইসি বৈদ্যুতিক যানবাহন শিল্প উচ্চ গতিতে কাজ করছে। গত বছর ১.7 মিলিয়নেরও বেশি যানবাহন অ্যাসেম্বলি লাইনটি বন্ধ করে দিয়েছে, ১৯৯৯ সালের পর থেকে সর্বোচ্চ স্তর। যদি এটি সাম্প্রতিক হারে বাড়তে থাকে তবে ১৯ 197২ সালে নির্ধারিত ১.৯ মিলিয়ন বৈদ্যুতিক যানবাহনের historical তিহাসিক রেকর্ড কয়েক বছরের মধ্যে ভেঙে যাবে। 25 জুলাই, মিনি ব্র্যান্ডের মালিক ইউনলং ঘোষণা করেছিলেন যে এটি ব্রেক্সিট গণভোটের পরে নেদারল্যান্ডসে এটি উত্পাদন করার হুমকি না দিয়ে 2019 সাল থেকে অক্সফোর্ডে এই কমপ্যাক্ট গাড়ির একটি সর্ব-বৈদ্যুতিক মডেল তৈরি করবে।
তবে অটোমেকারদের মেজাজ উভয়ই উত্তেজনাপূর্ণ এবং মেলানলিক। ইউনলংয়ের ঘোষণা সত্ত্বেও, শিল্পের দীর্ঘমেয়াদী ভবিষ্যত সম্পর্কে খুব কম লোকই স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করে। প্রকৃতপক্ষে, কিছু লোক চিন্তিত যে গত বছরের ব্রেক্সিট গণভোটগুলি তাদের নিরুৎসাহিত করতে পারে।
নির্মাতারা বুঝতে পারেন যে ইউরোপীয় ইউনিয়নে যোগদান ব্রিটিশ গাড়ি উত্পাদন বাঁচাতে সহায়তা করবে। ব্রিটিশ লেল্যান্ডের অধীনে বিভিন্ন গাড়ি ব্র্যান্ডের সংহতকরণ একটি বিপর্যয় ছিল। প্রতিযোগিতা দমন করা হয়েছে, বিনিয়োগ স্থবির হয়ে পড়েছে, এবং শ্রম সম্পর্কের অবনতি ঘটেছে, যাতে কর্মশালায় বিপথগামী পরিচালকদের ক্ষেপণাস্ত্রগুলি এড়াতে হয়েছিল। 1979 সাল পর্যন্ত হোন্ডার নেতৃত্বে জাপানি অটোমেকাররা ইউরোপে রফতানি ঘাঁটি চেয়েছিল এবং উত্পাদন হ্রাস পেতে শুরু করে। ব্রিটেন ১৯ 197৩ সালে ইউরোপীয় অর্থনৈতিক সম্প্রদায়কে বলা হত যা এই সংস্থাগুলিকে একটি বিশাল বাজারে প্রবেশের অনুমতি দেয়। যুক্তরাজ্যের নমনীয় শ্রম আইন এবং প্রকৌশল দক্ষতা আপিল যুক্ত করেছে।
উদ্বেগজনক বিষয়টি হ'ল ব্রেক্সিট বিদেশী সংস্থাগুলিকে পুনর্বিবেচনা করবে। টয়োটা, নিসান, হোন্ডা এবং অন্যান্য বেশিরভাগ গাড়ি প্রস্তুতকারকের সরকারী বিবৃতি হ'ল তারা পরের শরত্কালে ব্রাসেলসে আলোচনার ফলাফলের জন্য অপেক্ষা করবে। ব্যবসায়ীরা জানিয়েছেন যে জুনের নির্বাচনে তিনি তার সংখ্যাগরিষ্ঠতা হারানোর পর থেকে থেরেসা মে তাদের কথা শুনতে আরও আগ্রহী ছিলেন। মন্ত্রিপরিষদটি শেষ পর্যন্ত বুঝতে পেরেছিল যে যুক্তরাজ্য 2019 সালের মার্চ মাসে ইউরোপীয় ইউনিয়ন ছেড়ে যাওয়ার পরে একটি রূপান্তর সময়কালের প্রয়োজন হবে। তবে দেশটি এখনও একটি "হার্ড ব্রেক্সিট" এর দিকে এগিয়ে চলেছে এবং ইইউর একক বাজার ছেড়ে চলেছে। মিসেস মেয়ের সংখ্যালঘু সরকারের অস্থিরতা কোনও চুক্তিতে পৌঁছানো অসম্ভব করে তুলতে পারে।
অনিশ্চয়তা লোকসানের কারণ হয়েছে। ২০১ 2017 সালের প্রথমার্ধে, অটোমোবাইল ম্যানুফ্যাকচারিং ইনভেস্টমেন্ট ২০১ 2016 সালে ১.7 বিলিয়ন পাউন্ড এবং ২০১৫ সালে ২.৫ বিলিয়ন পাউন্ডের তুলনায় ৩২২ মিলিয়ন পাউন্ড (৪০6 মিলিয়ন মার্কিন ডলার) ডুবে গেছে। আউটপুট হ্রাস পেয়েছে। একজন বস বিশ্বাস করেন যে, মিসেস মেই যেমন ইঙ্গিত দিয়েছেন, অটোমোবাইলগুলির জন্য বিশেষ একক বাজারে অ্যাক্সেস পাওয়ার সুযোগটি "শূন্য"। একটি শিল্প সংস্থা এসএমএমটি -র মাইক হাউস বলেছিলেন যে কোনও চুক্তি হলেও এটি অবশ্যই বর্তমান অবস্থার চেয়ে খারাপ হবে।
সবচেয়ে খারাপ পরিস্থিতিতে, যদি কোনও বাণিজ্য চুক্তি না পৌঁছায়, ওয়ার্ল্ড ট্রেড অর্গানাইজেশনের নিয়মগুলি অটোমোবাইলগুলিতে 10% শুল্ক এবং অংশগুলিতে একটি 4.5% শুল্ক বোঝায়। এটি ক্ষতির কারণ হতে পারে: গড়ে, যুক্তরাজ্যে তৈরি গাড়ির 60% অংশ ইউরোপীয় ইউনিয়ন থেকে আমদানি করা হয়; গাড়ি উত্পাদন প্রক্রিয়া চলাকালীন, কিছু অংশ একাধিকবার যুক্তরাজ্য এবং ইউরোপের মধ্যে পিছনে পিছনে ভ্রমণ করবে।
মিঃ হাউস বলেছিলেন যে গণ বাজারে কারিগরদের পক্ষে শুল্ক কাটিয়ে ওঠা কঠিন হবে। ইউরোপে লাভের মার্জিন গড়ে 5-10%। বড় বিনিয়োগগুলি যুক্তরাজ্যের বেশিরভাগ কারখানাগুলিকে দক্ষ করে তুলেছে, তাই ব্যয় কাটানোর খুব কম জায়গা রয়েছে। একটি আশা হ'ল সংস্থাগুলি বাজি রাখতে ইচ্ছুক যে ব্রেক্সিট স্থায়ীভাবে শুল্কগুলি অফসেট করার জন্য পাউন্ডকে অবমূল্যায়ন করবে; গণভোটের পর থেকে পাউন্ডটি ইউরোর বিপরীতে 15% হ্রাস পেয়েছে।
তবে শুল্কগুলি সবচেয়ে গুরুতর সমস্যা নাও হতে পারে। শুল্ক নিয়ন্ত্রণের প্রবর্তন ইংরেজি চ্যানেলের মাধ্যমে অংশগুলির প্রবাহকে বাধা দেবে, যার ফলে কারখানার পরিকল্পনাকে বাধা দেওয়া হবে। পাতলা ওয়েফার ইনভেন্টরি ব্যয় হ্রাস করতে পারে। অনেক অংশের তালিকা কেবল অর্ধ দিনের উত্পাদন সময়কে কভার করে, তাই অনুমানযোগ্য প্রবাহ অপরিহার্য। নিসান সুন্দরল্যান্ড প্লান্টে প্রসবের অংশটি 15 মিনিটের মধ্যে শেষ হওয়ার কথা রয়েছে। শুল্ক পরিদর্শন মানে উচ্চ ব্যয়ে বৃহত্তর তালিকা বজায় রাখা।
এই বাধা সত্ত্বেও, অন্যান্য গাড়ি প্রস্তুতকারীরা কি বিএমডাব্লু অনুসরণ করবে এবং যুক্তরাজ্যে বিনিয়োগ করবে? গণভোটের পর থেকে বিএমডাব্লু নতুন প্রকল্পগুলি ঘোষণা করার একমাত্র সংস্থা নয়। অক্টোবরে নিসান বলেছিলেন যে এটি সুন্দরল্যান্ডে পরবর্তী প্রজন্মের কাশকাই এবং এক্স-ট্রেল এসইউভি তৈরি করবে। এই বছরের মার্চ মাসে, টয়োটা বলেছে যে এটি মধ্য অঞ্চলে একটি কারখানা তৈরি করতে 240 মিলিয়ন পাউন্ড বিনিয়োগ করবে। ব্রেক্সাইটাররা এগুলিকে প্রমাণ হিসাবে উল্লেখ করেছেন যে শিল্পটি যেভাবেই হোক গোলমাল করবে।
এটা আশাবাদী। সাম্প্রতিক বিনিয়োগের একটি কারণ হ'ল স্বয়ংচালিত শিল্পের দীর্ঘ সময়ের স্প্যান: এটি একটি নতুন মডেল উত্পাদন করতে পাঁচ বছর সময় নিতে পারে, তাই একটি সিদ্ধান্ত আগেই করা হয়। নিসান কিছু সময়ের জন্য সুন্দরল্যান্ডে বিনিয়োগের পরিকল্পনা করেছিলেন। নেদারল্যান্ডসে বিএমডাব্লুয়ের জন্য আরেকটি বিকল্পের অর্থ বিএমডাব্লু-মালিকানাধীন কারখানার পরিবর্তে চুক্তি প্রস্তুতকারক ব্যবহার করা-গুরুত্বপূর্ণ মডেলগুলির জন্য ঝুঁকিপূর্ণ পছন্দ।
যদি কোনও কারখানা ইতিমধ্যে এই ধরণের গাড়ি উত্পাদন করে তবে এটি একটি বিদ্যমান মডেলের (যেমন বৈদ্যুতিন মিনি) একটি নতুন সংস্করণ তৈরি করা বোধগম্য। গ্রাউন্ড আপ থেকে একটি নতুন মডেল তৈরি করার সময়, অটোমেকাররা বিদেশে দেখার সম্ভাবনা বেশি থাকতে পারে। এটি ইতিমধ্যে বিএমডাব্লু এর পরিকল্পনায় জড়িত। যদিও মিনিস অক্সফোর্ডে একত্রিত হবে, ব্যাটারি এবং সমস্ত উদ্ভাবনী নতুন প্রযুক্তিযুক্ত মোটর জার্মানিতে বিকাশ করা হবে।
গণভোটের পরে ঘোষণার আরেকটি কারণ হ'ল সরকারের নিবিড় তদবির। নিসান এবং টয়োটা মন্ত্রীর কাছ থেকে অনির্ধারিত "গ্যারান্টি" পেয়েছিল যে তাদের প্রতিশ্রুতি তাদের ব্রেক্সিটের পরে তাদের পকেট থেকে অর্থ প্রদান করতে দেয় না। সরকার প্রতিশ্রুতির সঠিক বিষয়বস্তু প্রকাশ করতে অস্বীকার করেছিল। এটি যাই হোক না কেন, প্রতিটি সম্ভাব্য বিনিয়োগকারী, প্রতিটি শিল্প বা অনির্দিষ্টকালের জন্য পর্যাপ্ত তহবিল থাকার সম্ভাবনা কম।
কিছু কারখানাগুলি আরও তাত্ক্ষণিক বিপদের মুখোমুখি হয়। এই বছরের মার্চ মাসে, ফরাসী পিএসএ গ্রুপটি ওপেলকে অর্জন করেছিল, যা যুক্তরাজ্যে ভক্সহল তৈরি করে, যা ভক্সহাল কর্মীদের জন্য খারাপ সংবাদ হতে পারে। পিএসএ অধিগ্রহণকে ন্যায়সঙ্গত করার জন্য ব্যয়গুলি হ্রাস করার চেষ্টা করবে এবং দুটি ভক্সহল কারখানাগুলি তালিকায় থাকতে পারে।
সমস্ত অটোমেকার প্রস্থান করবে না। অ্যাস্টন মার্টিনের বস অ্যান্ডি পামার যেমন উল্লেখ করেছেন, তার ব্যয়বহুল বিলাসবহুল স্পোর্টস গাড়িগুলি দাম-সংবেদনশীল মানুষের জন্য উপযুক্ত নয়। বিএমডাব্লু, বেন্টলে এবং ম্যাকলারেনের অধীনে রোলস রয়েসের জন্য একই রকম হয় ভক্সওয়াগেনের অধীনে। ব্রিটেনের বৃহত্তম গাড়ি প্রস্তুতকারক জাগুয়ার ল্যান্ড রোভার তার উত্পাদনের মাত্র 20% ইউরোপীয় ইউনিয়নে রফতানি করে। দেশীয় বাজার কিছু স্থানীয় উত্পাদন বজায় রাখতে যথেষ্ট বড়।
তবুও, এডিনবার্গ ইউনিভার্সিটির বিজনেস স্কুলের নিক অলিভার বলেছিলেন যে উচ্চ শুল্কগুলি "ধীর, নিরলস অভিবাসন" হতে পারে। এমনকি তাদের লেনদেন হ্রাস বা বাতিল করাও প্রতিযোগিতায় ক্ষতিগ্রস্থ হবে। ঘরোয়া সরবরাহকারী নেটওয়ার্ক এবং অন্যান্য শিল্পগুলি সঙ্কুচিত হওয়ার সাথে সাথে অটোমেকাররা উত্সগুলি উত্সর্গ করা আরও কঠিন মনে করবে। বিদ্যুৎ এবং স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিংয়ের মতো নতুন প্রযুক্তিতে যথেষ্ট পরিমাণে বিনিয়োগ ছাড়াই ব্রিটিশ অ্যাসেম্বলি প্ল্যান্টগুলি আমদানিকৃত উপাদানগুলির উপর আরও বেশি নির্ভর করবে। চোখের পলকে গাড়ি দুর্ঘটনা ঘটেছিল। ব্রেক্সিটের একই ক্ষতিকারক ধীর গতির প্রভাব থাকতে পারে।
এই নিবন্ধটি "মিনি ত্বরণ, মূল বিষয়গুলি" শিরোনামে প্রিন্ট সংস্করণের যুক্তরাজ্যের বিভাগে উপস্থিত হয়েছিল
1843 সালের সেপ্টেম্বরে প্রকাশের পর থেকে, এটি "অগ্রসর বুদ্ধি এবং ঘৃণ্য, সাহসী অজ্ঞতা যা আমাদের অগ্রগতিতে বাধা দেয় তার মধ্যে একটি মারাত্মক প্রতিযোগিতায় অংশ নিয়েছে।"